NUMECA HEXPRESS/Hybrid 10.1 x64破解版附安装教程

软件介绍

　　HEXPRESS/Hybrid 10破解版是一款六面体网格生成软件，可以帮助用户在网格上计算流体动力学项目，可以在软件为CFD划分网格，软件可以处理复杂的几何图形，直接在网格上就可以快速编辑零件，快速处理截面，快速编辑零件表面，对于需要通过网格编辑零件和设计模型的朋友很有帮助，您可以在软件直接导入数据编辑新的项目，可以将本软件设计的零件导出为CATIA V5、CATIA V6、ANSYS mesh等软件需求的格式；NUMECA HEXPRESS/Hybrid 10功能丰富，您可以在软件上快速新建网格编辑零件，可以处理各种CAD几何图形，如果你会使用就下载吧！

软件功能

　　HEXPRESS™/Hybrid 可自动生成任意复杂三维几何体的全六面体非结构网格。可直接输入多种作图软件的数据，并对其有自动修补动能。是NUMECA公司专门针对异常复杂模型开发的快速、高效网格生成器。采用全球先进的并行网格生成技术，通过八叉树的网格划分方法生成包含六面体（主要）和四面体的混合网格，并自动生成高质量的边界层网格，其集成的自动包装技术和洞搜索技术可有效避免大量的CAD清理和修补过程，从而实现复杂模型快速、高自动化、高质量的网格生成。

　　关键特性:

　　针对任意复杂的几何模型生成高质量的混合网格：内流/外流，CFD和FEM网格

　　根据用户需求进行全边吸附

　　自动完成CAD模型的清理、补洞等修复

　　狭小缝隙和重叠自动修补

　　大的缝隙采用HoleSearcher进行检测和修补

　　根据用户指定细化级别给出几何捕捉详尽信息

　　先进的并行网格生成技术（SMP共享内存）

　　图形用户界面全脚本化

　　采用平滑过渡实现灵活的边界层插入

　　体网格划分，纯四面体，纯六面体或其混合

　　网格变形

　　一步实现相似几何模型的网格划分

　　可划分狭小细面（如进气道等）

　　HEXPRESS™/Hybrid 的特性适用于广泛的工业领域：

　　汽车初期设计、外流场分析、热管理等计算

　　火车、货车和汽车生产商

　　工业、农业和建筑机械

　　石油天然气工业

　　集成旋转机械和飞行器行业

　　环境模拟

　　电子工业

软件特色

　　完全非结构化的六面体网格，具有用于复杂几何形状的十六进制主导网格选项

　　OMNIS ™ / Hexpress可以处理任何可能的几何形状，无论多么复杂。高品质的网片的生产速度比竞争产品快两个数量级。

　　逐案选择最佳的网格划分算法OMNIS™/ Hexpress不仅可以在“体积到表面”（不需要表面网格）或“表面到体积”方法之间进行选择，而且可以将两者结合使用。该网格生成器是市场上唯一一款提出具有所有同类最佳体积网格划分算法的完整工具套件的工具，其中包括：

　　具有悬挂节点的完整六面体网格

　　不悬挂节点的十六进制主导网格

　　全四面体网格

　　他们甚至可以处理非保形和不防水的CAD几何图形。

　　对于生成曲面网格，它提供了“全三角形”或“四主导”。

安装方法

　　1、打开NUMECA.Hexpress.Hybrid.10.1.Win64.iso找到主程序安装

　　2、双击启动setup.exe就可以直接安装软件

　　3、如图所示，提示软件的协议内容。点击YES

　　4、提示软件的安装引导，点击next

　　5、设置安装地址C:NUMECA_SOFTWARE

　　6、提示软件的安装进度条，等待主程序安装结束吧

　　7、安装完毕弹出许可证界面，将该工具关闭

　　8、提示重启电脑，点击第二个稍后重启，点击完成

破解方法

　　1、打开_SolidSQUAD_，将NUMECA_License_Server_11.16.4.0_x64文件夹复制到软件安装地址使用，复制到C:NUMECA_SOFTWARE

　　2、管理员身份启动server_install.bat启动服务，如果你之前的电脑有旧版的激活服务就运行server_remove.bat卸载

　　3、提示NUMECA Licence Server 服务已经启动成功

　　4、分别双击numeca_SSQ.reg以及SolidSQUADLoaderEnabler.reg添加注册内容

　　5、点击是就可以添加注册内容

　　6、将hexpress101文件夹复制到安装地址替换就完成破解，地址是C:NUMECA_SOFTWARE

　　7、重启电脑就完成激活，打开软件正常使用HEXPRESS

行业案例

　　本田展示了NUMECA的AUTOSEAL和OMNIS™/ HEXPRESS在啮合速度方面的重大突破

　　众所周知，CFD仿真的80％的吞吐时间都花费在准备和设置上。该制备过程的典型挑战是可用CAD的质量较差以及

　　几何图形的高度复杂性。包含孔和腔以及复杂结构的脏几何通常需要大量手动输入才能生成高质量的网格。这是一个费力的过程，因此很难为迭代测试创建各种设计替代方案。

　　存在许多解决这些问题的技术：从盖孔和删除几何特征到包裹几何等等。这些解决方案由包括NUMECA在内的许多CFD提供程序提供，它们各有优缺点。但是他们都没有真正回应某些用户希望满足的完整规格清单：一种适用于CAD和STL文件的解决方案，不会在过程中丢失任何几何细节，并且能够尽快完成尽可能自动化。本田拥有完全相同的愿望清单，并在NUMECA AutoSeal中找到了答案技术。取决于几何形状的复杂性，原生CAD系统中的CAD清洁可能需要几天甚至几周的典型原因之一是CFD工程师的目标与CAD设计者的目标不同的事实。例如，考虑一下诸如焊接，密封，螺母，螺栓等之类的细节。所有这些本身并没有为仿真增加任何价值，但是它们对于制造目的至关重要，因此CFD工程师需要对其进行处理。这就是AutoSeal与OMNIS™/ Hexpress结合在一起可以发挥很大作用的地方，本田是最早采用它的公司之一。

　　本田已经是OMNIS™/ Hexpress的长期用户，而AutoSeal技术是提高其设计流程效率的合理下一步。他们选择将其首次用于机舱内饰设计，他们对结果非常满意。本田汽车公司的首席工程师Akio Takamura先生报告说，在熟练的工程师通常需要一整周的时间来关闭机舱空间的所有孔之前，现在通过AutoSeal将整个过程缩短到大约一个小时。而且该技术的强大性已得到了可靠证明：他们在10种不同车型上的成功率均为100％。

　　“在过去的几年中，我们注意到OMNIS™/ Hexpress的每个版本都在加速改进，但这是一个重大突破”

　　本田汽车公司总工程师高村明男先生

　　它是这样工作的：基于连续的八叉树细化，AutoSeal能够检测出脏几何中的哪些单元实际上在其内部或外部。这允许系统在给定的用户定义阈值下逐步识别缺失的表面。然后，AutoSeal自动关闭这些孔和腔的表面。

　　该过程的另一个优点是，所有这些过程都可以由一个人在同一环境中完成：在AutoSeal运行后立即转到网格设置，而无需与设计部门来回交流。为了测试这些网格是否返回与CAD模型完全相同的结果，本田决定对空气动力学性能计算进行比较。高村先生说，他们研究了超过10种不同模型的空气动力学系数和热交换器的通过风速，发现这些模型之间几乎没有差异。

　　为了在准备好CAD后进一步加快处理速度，本田利用OMNIS™/ Hexpress的独特功能在分布式内存上进行并行网格划分。这项技术允许同时在多台计算机或群集模式下并行生成网格。结果，可以在几分钟内创建数千万个单元。

　　例如，他们以前为本田CR-V模型制作的3.6亿个单元的网格在16个核上花费了不到13个小时。如今，使用并行网格划分，在一个集群的1200个核心上，相同的网格只需花费46分钟，或者取决于可用核心的数量，右表中反映的时间也是如此。